Gjensidig godkjenning av utdanning og kompetansebevis
Dette har vært en gjenganger på mange områder. Ofte er utdanningskravene de samme men manglende administrativ koordinering gjør at gjensidig godkjennelse ikke foreligger. Et eksempel som nevnes i den nylige utredningen ”Röjende av handelshinder” i Interreg IIIa prosjektet mellom Norge og Sverige er gjensidig godkjennelse av spengningssertifikat. Lignende tilfelle nevnes også i statusrapport for grensehindere mellom Sverige og Finland når det gjelder førersertifikat for kraner og anleggsmaskiner. Nye sektorer for kompetansebevis innen industri som bygg- og anlegg bør vurderes for felles nordisk godkjenning ved et samarbeid mellom bransjeforeninger og utdanningsmyndighetene.
Bransjespesifikk tilnærming – f.eks. maskinentreprenører
En praktisk tilnærming til å fjerne grensehindere kan nettopp være et aktivt samarbeid med bransjeforeningene i de respektive nordiske land. Et eksempel er maskinentreprenørene, bl.a. har Maskinentreprenörernas Förbund i Sverige har listet opp en del spesifikke handelshindre i forhold til Norge som bør kunne behandles i en nordisk sammenheng.
Godkjennelse og merking av produkter
En rekke rapporter peker på at godkjenning og merking av produkter kommer høyt opp på listen over grensehindere og her er det rom for større grad av standardisering. Dette er også svært bransjerettet og bør skje innenfor rammen av et samarbeid mellom de nasjonale bransjeforeninger og de offentlige kontroll- og standardiseringsverk. Det kan her vises til rapporten om emballasje for drikkevarer og rapportene om Norden og Baltikum som peker på ulike og kostbare produktgodkjennelser som ofte ikke er begrunnet ut fra sikkerhets, helse- eller miljøhensyn. Da rapportene ikke i særlig grad går inn på hvilke produkter og merkingsbestemmelser det dreier seg om, bør dette kartlegges nærmere.
Problem som rammer yrkestrafikk med lastebil/vogntog
Transportbransjen er en annen bransje med muligheter for ytterligere harmonisering av regelverket som igjen har ringvirkninger for brukerne i næringslivet og konkurranseevnen. Det er ulike regler i de nordiske land når det gjelder lengde og, vekt vogntog. Det har foreløpig ikke vært mulig å finne nordiske løsninger på dette området, men det kan vurderes om det mest omfattende modulsystemet som gjelder for Sverige og Finland bør kunne gjelde på utvalgte veier også i Norge og Danmark. En del andre problem knyttet til sjåfører og hviletid samt distribusjon av egen last på bestemmelsesstedet bør også følges opp og utredes nærmere.
Legal metrologi
Det er nedsatt en nordisk arbeidsgruppe om måleteknikk og harmonisering av ulike nasjonale krav til godkjennelse av ulike justeringer og prøvemetoder av måleinstrumenter. Dette arbeidet er i gang og bør lede til konkrete resultater.
Konkrete cases hvor virksomheter følges gjennom verdikjeden
En måte å belyse et bredt spekter av grensehindere på, kan være å følge en virksomhet gjennom hele verdikjeden i en nordisk handel/transaksjon fra informasjon om anbud/kunder til endelig oppgjør er foretatt. Ved å ta et knippe ulike virksomheter kan man få en god tverrgående oversikt over hvilke spesifikke grensehindere nordiske virksomheter møter i hverdagen og bruke dette som praktisk grunnlag for løsningsmodeller.
En pdf-fil av rapporten kan lastes ned under